Od 1 stycznia 2026 roku zmienią się zasady rozliczeń firmowych samochodów. – Jeśli emisja CO2 silnika spalinowego jest równa lub wyższa niż 50 g/km, przedsiębiorca rozliczy w kosztach odpisy tylko do 100 tys. zł. A nie do 150 tys. zł, jak obecnie – tłumaczy Tomasz Miśkiewicz, główny księgowy w spółce Firma Motoryzacyjna Ligęza.
Media przyglądają się założeniom nowelizacji ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych oraz niektórych innych ustaw, która zacznie obowiązywać od 1 stycznia 2026 r. Dla wielu pojazdów limit dla amortyzacji i leasingu samochodów osobowych zmaleje ze 150 do 100 tys. zł. – Jeśli emisja CO2 silnika spalinowego jest równa lub wyższa niż 50 g/km, przedsiębiorca rozliczy w kosztach odpisy tylko do 100 tys. zł. A nie do 150 tys. zł, jak obecnie. W praktyce oznacza to podwyżkę podatku dla właścicieli wszystkich aut spalinowych i większości hybryd, w tym typu plug-in (PHEV) – tłumaczy Tomasz Miśkiewicz, główny księgowy w spółce Firma Motoryzacyjna Ligęza.
„Rzeczpospolita” analizuje również straty, które po wejściu w życie nowelizacji poniosą przedsiębiorcy. – Przedsiębiorca na liniowym PIT może stracić (uwzględniając podatek i składkę zdrowotną) na jednym kupionym do firmy samochodzie 11 950 zł, na skali w pierwszym progu 10,5 tys. zł, w drugim nawet 20,5 tys. zł. Zmiany dotkną też spółki płacące CIT. Jeśli są na 19-proc. podatku, mogą stracić na jednym aucie 9,5 tys. zł – wylicza Piotr Juszczyk, doradca podatkowy w inFakt.
Pojazdy wprowadzone do ewidencji środków trwałych do końca 2025 r. będą rozliczane na obecnych zasadach – informuje dziennik.
Konsekwencje zmian.
1.Zwiększony popyt na samochody do końca 2025 roku o wartości powyżej 100k nie spełniających progu 50 g/km CO2. W praktyce poza BEV i wybranymi Plug-in – wszystkie powyżej 100k netto.
2.Większe zainteresowanie samochodami BEV- elektrycznymi .
3.Większe zainteresowanie samochodami o wartości zakupu do 100k netto /chińczyki i pozostałe w progu 100k./
4.Zwiększony popyt na wynajem BEV obecnie i na pewno od 2026 roku.
5.Wzrost zainteresowania samochodami używanymi w przedziale limitu.
